COMPATIBILITE
DES ROUES
> Classe A
> Classe C
> Classe CL
> Classe G
> Classe ML
> Classe S
> Classe SL
Jantes en alliage léger MKB :
une pièce
Concevoir une jante MKB en métal léger est
un travail difficile et coûteux si l'on veut obtenir
la même qualité que les équipements d'origine.
La priorité sur le cahier des charges est la sécurité,
une haute résistance individuelle, le tout avec le
poids le plus léger qu'il soit en tenant compte qu'il
faille assurer un refroidissement optimal du système
de freinage.
Monter une jante en alliage MKB avec le pneumatique correspondant
permet d'améliorer la liaison au sol et d'obtenir une
meilleur harmonie lors de la conduite. L'augmentation de la
largeur du pneumatique permet simultanément d'augmenter
la surface de contact avec le sol, ce qui nous permet d'améliorer
considérablement la tenue de route et de reporter plus
loin la limite.
Jante en alliage léger :
multi-pièces
Les matériaux utilisés dans la fabrication
d'une jante en alliage léger MKB multi-pièces
symbolisent un mélange de haute technologie plus classique.
La fonction de la jante multi-pièces est d'offrir une
haute résistance et une grande légèreté
par le recours à des matières telles que le
titane pour le disque et à du métal forgé.
Une haute résistance, un poids léger, un bon
remplissage du passage de roues et un refroidissement optimal
du système sont les caractéristiques essentielles
dans le design.
Le montage de jantes en alliage léger MKB permet d'améliorer
considérablement la tenue de route. Le montage de jantes
nécessite la pose de pneumatiques plus larges et par
ce biais l'augmentation de la surface de contact du pneumatique
avec le sol. Au résultat les limites se trouvent encore
une fois repoussées.
