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C55
W/S - W / S 203
DONNEES TECHNIQUES
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Données
techniques
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C
32 AMG V6 Kompressor Berline
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C
32 T AMG V6 Kompressor Break
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MOTEUR
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Disposition
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longitudinale
avant
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longitudinale
avant
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Nombre
de cylindres
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6
en V à 90°
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6
en V à 90°
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Cylindrée
(cm3)
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3199
|
3199
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Alésage
x course (mm)
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89,9
x 84
|
89,9
x 84
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Rapport
volumétrique
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9
: 1
|
9
: 1
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Nombre
de soupapes
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18
(3 par cylindre, 2 adm./1 échapp.)
|
18
(3 par cylindre, 2 adm./1 échapp.)
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Puissance
(kW / ch DIN)
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260
/ 354
|
260
/ 354
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Régime
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6100
|
6100
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Couple
maxi (m.N)
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450
|
450
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Régime
|
4400
|
4400
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Puissance
par litre de cylindrée
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110,7
|
110,7
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Distribution
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2
x 1 arbre à cames en tête
|
2
x 1 arbre à cames en tête
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entraînement
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par
chaînes
|
par
chaînes
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commandes
des soupapes
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basculeurs
à galets
|
basculeurs
à galets
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compensation
du jeu
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hydraulique
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Hydraulique
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Injection
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injection
séquentielle Bosch ME 2.8
|
injection
séquentielle Bosch ME 2.8
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Allumage
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2
bougies par cylindres
|
2
bougies par cylindres
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Suralimentation
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compresseur
volumétrique Lysholm
|
compresseur
volumétrique Lysholm
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refroidissement
de l’air de charge
|
échangeur
air / eau
|
échangeur
air / eau
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|
pression
absolue (bar)
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2,1
|
2,1
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Régime
de coupure
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6220
tr/min
|
6220
tr/min
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TRANSMISSION
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Type
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aux
roues arrière
|
aux
roues arrière
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Boîte
de vitesses automatique
|
5
vitesses Speedshift
|
5
vitesses Speedshift
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Antipatinage
|
intégré
au contrôle de stabilité ESP
|
intégré
au contrôle de stabilité ESP
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Rapport
de pont
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3,07
: 1
|
3,07
: 1
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Rapport
de boîte et vitesses théoriques à 1000
tr/min (km/h)
-1re
-2ème
-3ème
-4ème
-5ème
-AR
|
3,59 :
1 (10,5)
2,19
: 1 (17,2)
1,41
: 1 (26,7)
1,00
: 1 (37,7)
0,83
: 1 (45,4)
3,16
: 1(11,9)
|
3,59 :
1 (10,5)
2,19
: 1 (17,2)
1,41
: 1 (26,7)
1,00
: 1 (37,7)
0,83
: 1 (45,4)
3,16
: 1(11,9)
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CHÂSSIS
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|
Freins
avant (Æ /épaisseur en mm)
|
330/32
|
330/32
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|
Etriers
|
fixes
2 pistons
|
fixes
2 pistons
|
|
Freins
arrière (Æ /épaisseur en mm)
|
300/22
|
300/22
|
|
Etriers
|
fixes
2 pistons
|
fixes
2 pistons
|
|
Répartiteur
de freinage
|
électronique
(EBV) intégré à l’ABS
|
électronique
(EBV) intégré à l’ABS
|
|
ABS
|
intégré
l’aide au freinage d’urgence
|
intégré
l’aide au freinage d’urgence
|
|
Direction
|
boîtier
à recirculation de billes
|
boîtier
à recirculation de billes
|
|
assistance
|
paramétrique
|
Paramétrique
|
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PERFORMANCES
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|
|
|
Vitesse
maxi (km / h)
|
250
|
250
|
|
0
à 80 km / h (secondes)
|
4,1
|
NC
|
|
0
à 100 km / h (secondes)
|
5,2
|
5,4
|
|
0
à 120 km / h (secondes)
|
7,6
|
NC
|
|
0
à 140 km / h (secondes)
|
9,9
|
NC
|
|
0
à 160 km / h (secondes)
|
12,5
|
NC
|
|
0
à 180 km / h (secondes)
|
15,6
|
NC
|
|
0
à 200 km / h (secondes)
|
19,8
|
NC
|
|
60
- 120 km / h; 5. / 6. (secondes)
|
21,7
/ 30,3
|
NC
|
|
1000
mètres départ arrêté (secondes)
|
24,5
|
NC
|
|
FREINAGE
|
|
|
|
de
100 km/h à froid
|
39,0
m / 9,9 m/s²
|
NC
|
|
de
100 km/h à chaud
|
39,0
m / 9,9 m/s²
|
NC
|
|
à
80% de la vitesse maxi (200 km/h)
|
154,3
/ 10,0 m/s2
|
NC
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|
CONSOMMATIONS
|
|
|
|
Norme
93 / 116 (l / 100 km)
|
|
|
|
Cycle
Urbain
|
16,7
|
16,8
|
|
Cycle
Extra urbain
|
8,6
|
9,1
|
|
Cycle
Mixte
|
11,5
|
11,9
|
|
CO2
(g / km)
|
276
|
285
|
|
Réservoir
essence (L.)
|
62
|
62
|
|
TYPE
DE TRANSMISSION
|
|
|
|
Propulsion
|
Propulsion
|
|
MASSES
(KG)
|
|
|
|
En
ordre de marche
|
1560
|
1620
|
|
Total
en charge
|
2115
|
2200
|
|
Remorque
freinée
|
0
|
0
|
|
Total
roulant
|
0
|
0
|
|
DIVERS
|
|
|
|
Diamètre
de braquage (m)
|
10,76
|
10,76
|
|
Pneumatiques
:
|
AV:
225 / 45 R 17
AR
: 245 / 40 R 17
|
AV:
225 / 45 R 17
AR
: 245 / 40 R 17
|
|
Volume
du coffre (dm3)
|
430
|
470
/ 1384
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