Mettez du soleil dans votre vie. Le roadster SLK 55
AMG.
Vous avez à peine parcouru quelques mètres
au volant du SLK 55 AMG que déjà votre coeur
bat la chamade. Ce roadster fait naître en vous les
émotions les plus intenses. A l'arrêt, il suscite
déjà les passions. En mouvement, il les déchaînes.
Rien d'étonnant à cela: il est animé
par un V6 3,2 l AMG à compresseur, fruit de l'expérience
du sport automobile de nos ingénieurs. Cette expérience
a également bénéficié au train
de roulement sport AMG. Que vous rouliez à ciel ouvert
ou pas, le soleil brille toujours au volant du SLK 55 AMG.
Moteur
Les émotions que suscitent les modèles Classe
SLK ne sont pas sans fondements. 3.2 l de cylindrée,
6 cylindres en V, compresseur, refroidissement de l'air
de suralimentation, 260 kW (354 ch) et le couple le plus
élevé de sa catégorie: 450 Nm à
4400 tr/min. La seule lecture de ces lignes déclenche
en vous une poussée d'adrénaline ? Alors,
prenez place au volant. Vous aurez du mal à contenir
vos émotions. Réactions immédiates
aux ordres de votre pied droit, maniabilité incomparable,
maîtrise parfaite, bref, la plus pure expression du
plaisir de conduite. Finies les sueurs froides: la régulation
de comportement dynamique ESP veille à votre sécurité.
La nouvelle boîte automatique à 5 rapports
SPEEDSHIFT AMG, à commande par impulsions, combine
les avantages d'une boîte mécanique et ceux
d'une boîte automatique. Grâce au pontage mécanique
du convertisseur dès le premier rapport, au passage
plus rapide des rapports grâce aux seuils optimisés,
le SLK 55 AMG est désormais encore plus agile. Le
rétrogradage automatique en cas de freinage brusque
renforce l'effet du freinage et garantit un régime
adéquat dans les instants qui suivent. En virage,
le système privilégie également le
rapport inférieur et favorise la reprise.
Système de freinage et train de roulement
Le tempérament sportif d'un véhicule n'est
pas simplement une affaire d'accélérations.
La puissance de freinage est un critère tout aussi
déterminant. En effet, on ne devrait rouler à
vive allure que si l'on est sûr de pouvoir s'arrêter
à temps. Et chez AMG, les systèmes de freinage,
on connaît. En la matière, le SLK 55 AMG pose
de nouvelles références: le train avant est
équipé de freins à disque plus grands
à étriers fixes à 4 pistons à
l'avant, à étriers fixes 2 pistons au train
arrière, sans oublier l'ABS avec répartiteur
électronique et le freinage d'urgence assisté
BAS. Ainsi équipé, 36 m à peine suffisent
à amener ce modèle biplace à l'arrêt
à partir d'une vitesse initiale de 100 km/h, soit
une valeur de décélération de 10,5
m/s² environ. Le train de roulement sport AMG doté
d'amortisseurs AMG, de suspensions AMG aux deux essieux
et de barres stabilisatrices de grandes dimensions à
l'avant sont comme des anges gardiens toujours prêts
à vous garantir un plaisir de conduite inégalé
au volant du SLK 55 AMG.
Kit optique et jantes alliage
Dès l'arrêt, un véhicule griffé
Mercedes-AMG trahit la puissance dont il dispose - grâce
au kit optique AMG: jupe AV avec antibrouillards intégrés,
bas de caisse et jupe arrière spéciaux. Vu
de derrière, le SLK 55 AMG réserve ses effets,
avec le silencieux à double sortie sport AMG et le
spoiler AMG qui réduit de plus de 50% la portance
au niveau de l'essieu arrière. Détail ultime
de cette tenue grand sport: les jantes en alliage à
branches doubles de 17 pouces peintes dans le coloris argent
Sterling, avec monte 7,5 / 225 / 45 R 17 à l'avant
et 8,5 / 245 / 40 R 17 à l'arrière.
Intérieur
Les sièges en cuir bicolore AMG avec appuie-tête
intégrés accentuent le caractère sportif
et exclusif du roadster et offrent aux occupants un meilleur
maintien latéral. Autres détails de choix:
le volant sport ergonomique AMG, les inserts décoratifs
en érable anthracite et la tableau de bord AMG avec
cadrans argent et graduation jusqu'à 300 km/h.
