PRESENTATION

Depuis 1989 la société MKB développe un programme de préparation exclusives pour la gamme Mercedes. Au fil des années MKB à développé une philosophie qui allie haute qualité et sérieux dans les réalisations et une maîtrise sans comparaison des nouvelles technologie. De plus MKB se veut de conserver l'esprit orginel cher à Mercedes qui allie sobriété, élégance et fiabilité.
MKB dispose du savoir faire et des capacité d'enginering pour développer des pièces très complexes comme ses propres vilebrequins, collecteurs d'échappement ou encore des bielles en titane. MKB se veut à l'écoute de ses clients afin de satisfaire au mieux leurs souhaits et offrir un rapport qualité prix performance incomparable avec des résultats qui ne se veulent pas être imaginaire. Tous les produits MKB sont homologués par le très réputé service des mines Allemand TÜV gage de sérieux et de fiabilité.

Depuis 1991 la direction de la société MKB est assuré par Panagiotis Avramidis transfuge de chez AMG, qui a participé au développement des moteurs DTM et Pavlos Avramidis qui maintenant est responsable du développement technique. Située au cœur même du pays Swäbe à Winnenden entre Affalterbach (Mercedes-AMG) et Untertürkeim (DaimlerChrysler), le nom MKB trouve son origine dans l'association des initiales des fondateurs " M " pour Erhard Melcher qui est aussi le " M " de AMG dont il a été l'un des cofondateurs dans les années 70, " K " pour Jo Konrad et le " B " de la localité de Burgstall.
Par ailleurs le savoir faire de MKB est reconnu sur le plan international sans commune mesure et intervient pour le développement en tant que motoriste auprès de nombreux autres préparateurs spécialisés Mercedes-Benz. De plus des étroites collaborations ont été établi entre MKB et la nom moins célèbre société RENNtech qui est le spécialiste de la préparation Mercedes aux Etats-Unis.

Les ingénieurs de chez MKB ont toujours été enthousiasmé de participer à des défis et de rendre possible un domaine qui était initialement impossible comme c'est le cas lorsqu'il s'agit d'augmenter la cylindrée d'un moteur douze cylindres le faisant passer à 7.4 litres (7340 cm ) ; 585 ch / 430 kW et 795 Nm à 4500 tr/min) des moteurs d'origine AMG V6 3.2 Kompressor ou AMG V8 5.5 litres.

:: remonter la page ::